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半年前的2018年12月20日，吉利汽车曾与宁德时代牵手成立合资公司，在电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售领域开展深度合作。业内人士分析，出于对补贴以及风险的考虑，中国车企大多选择两家以上的电池厂商。例如，除选择宁德时代外，上汽还选择万向，北汽选择了孚能，江淮选择了国轩高科等。

不难看出，M1增速仍较低。华泰证券宏观李超团队认为，M1增速较低，企业现金流较为紧张，当下扩信用仍然面临较大困境。央行货币在9月份没有表现出宽松倾向，商业银行负债压力仍然较大，9月份企业的现金流依然处在紧张状态。该团队分析称，7月召开的国务院常务会议所传达的信息，以及信贷增速不及预期主要因素是商业银行负债压力仍大等均可能“使得货币政策进一步宽松的概率提升”；仍可期待央行在今年底或明年初实施新一轮降准。

与此同时，专门承办朝鲜旅游事务的高丽旅行社在社交网站推特上发文称，当天朝鲜方面已暂停了从朝鲜前往非军事区的参观项目。远在美国的著名篮球明星罗德曼也发推称，“希望我的朋友特朗普总统和金正恩委员长会有一次非常好的会面。”等了金正恩一个小时30日13时30分，美韩领导人联合记者会结束后，特朗普和文在寅分别前往朝韩非军事区。

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来源：Wind、方正中期期货研究院二、锡市供需基本面分析供给方面，大部分省市均延迟到2月9日后开工，部分地区及企业仍有继续延期的可能，因此供应受物流、人员延迟复工等因素影响，供应亦趋近。需求方面，亦受延期开工和复工影响，多数冶炼企业认为下游延迟开工对需求影响较大，而多数下游企业对电子产业和半导体产业等终极消费端的需求预期疲弱，故锡需求方面弱势运行。据安泰科了解，锡粉的终端客户目前大都处于停工状态，锡膏的终端有一部分开工，光伏行业开工的较多；而下游需求价格方面，下游的锡焊料价格有所下降，但是下降幅度相对较小，另外无论是镀锡板还是锡化合物价格均变化不大，这可能是延期开工导致的价格延迟，但是整体下游产品的价格变化不大会直接稳定锡市价格。故在当前背景下，锡供应链需求亦偏弱。供需双弱的格局持续，故对锡价无实质性影响。