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控股股东提请罢免ST围海控制权之争升级，ST围海董事会暂缓审议控股股东浙江围海控股集团有限公司（以下简称围海控股）要罢免董事的提案。11月13日，围海控股提请上市公司董事会召开2019年第三次临时股东大会，并审议罢免公司现任三大非独董、三大独董、三大监事。同时，围海控股还分别提名了对应人选。
责任编辑：谢海平来源：证券时报网特步在港交所公告称，GMT Research Limited报告中指控牵连本公司存在企业欺诈的所有指控均不属实、并无根据及具误导性，公司严格遵守适用法律及法规经营其业务，概无触犯会计欺诈。安踏昨晚公告称，GMT Research Limited刊发的报告含有若干关于本集团财务表现的猜测。董事会强烈否认报告中的有关猜测，认为有关猜测并不准确及具误导性。
出海记|中国铁建携手正大集团有望获泰国高铁订单参考消息网4月9日报道 日媒称，泰国国家铁路公司4月4日透露，围绕连接该国首都曼谷与国内3座机场的高速铁路建设计划，该公司与正大集团之间的订单谈判已进入最后阶段。这项建设计划预计总费用达到2200亿泰铢（约合人民币464亿元）。相关投标已结束，正大集团获得优先谈判权，一直在推进条件方面的具体细节谈判。
4月13日，西安市场监管部门再次责成“利之星”4s店尽快落实退车退款事宜，并听取了投诉人新提出的八项诉求。当天，还组织”利之星“4s店负责人与投诉人对话协商，努力促成双方达成解决问题的一致意见。对话中，店方负责人向王静因购车问题引起的不愉快道歉，并表态愿立即退款、承担市场监管部门调查核实后相应的法律责任。王静感谢市场监管部门对消费者的支持，但目前不能接受店方退款，并且愿意接受调查核实以后依照有关规定更换发动机、或退换车的结果。
“不保本是个必然的趋势，因为政策已经下来了”，一位国有大行理财经理告诉记者，“银保监会已经发文了，我们也收到了，说要在2020年的年底不再有保本保息。同时，银行如何加快步伐走，做一个整体的改变，比如保本不再有了，银行会受到奖励。所以不是要等到2020年底，银行可能2020年初，或者2019年底就可能会完成整改。”
领展的重仓区域遭到了市场的整体看低，而中国大陆由于受到疫情的影响，不少购物中心、写字楼都进行了减免租优惠。领展或许迫切需要其他区域的投资来平衡自身的资产配置。领展管理层在去年明确表示在完成悉尼项目并购后，并购会继续前进。其在电话会议中还透露，除澳大利亚外，领展目前也在新加坡、日本及英国物色中档市场零售及甲级写字楼。
